dinsdag 13 september 2016

koolstof


Johm Hempton houdt precies ook  van de luchtvaart business,  bijvoorbeeld: Albany international


Ik zou in dit geval opteren voor Safran - ze zijn toch al het andere deel van de JV,  en m.i. lager gewaardeerd t.o.v. hun cash flow.
De toekomstige cash zit ook bij de LEAP engine in het onderhoud:  dat geld gaat vooral naar GE en Safran...
 Albany krijgt kruimels voor de onderdelen, en het moet ook die kruimels delen met Safran via de JV's.

En wie per sé wil meeverdienen aan de GTF PW motoren,  de gears worden door MTU geleverd.

 
Dit alles terwijl GE zelf ook aan het shoppen is: 3D firma's



Geen opmerkingen:

Een reactie plaatsen